UN ACCIDENTE NO SIEMPRE ES UN ACCIDENTE... Conducir alcoholizado...NO ES UN ACCIDENTE...Violar la prioridad de paso peatonal...NO ES UN ACCIDENTE...Superar la velocidad permitida... NO ES UN ACCIDENTE...Violar la luz roja.... NO ES UN ACCIDENTE...Burlar las leyes de tránsito...NO ES UN ACCIDENTE...Un accidente CASI NUNCA es un accidente...



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Nuestra Asociación tiene como objetivo realizar acciones con prácticas sustentables que reduzcan la inseguridad vial y las violencias conexas a ella. Queremos motivar la toma de conciencia ciudadana e impulsar una agenda de prioridades en los órganos de decisión pública.

jueves, 31 de agosto de 2017

ACTIVVAS, APTTA, SMARTLY CONSULTING CON ASOCIACIONES VIALES Y PERIODISTAS DE TRANSITO

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UNIMOS NUESTRAS FUERZAS
Texto de la Declaración firmada el lunes 28 de agosto pasado, para empoderar el trabajo de las víctimas viales con los periodistas de tránsito.

ACTIVVAS, APTTA,  SMARTLY CONSULTING  y las asociaciones y familiares abajo firmantes, unimos nuestras fuerzas en la defensa de una información que concientice sobre la violencia vial mediante una comunicación responsable que empodere a las víctimas que han sido vulneradas en el derecho a la vida, a la integridad física y a la salud.
En la Argentina sufrimos diariamente la pérdida de vidas humanas en siniestros viales. La violencia vial es la primera causa de muerte entre los jóvenes de 15 a 35 años de edad. Nuestra sociedad queda emocionalmente consternada frente a los miles de víctimas mortales y a las decenas de miles de lesionados que deben ser atendidos en los servicios de urgencia en los hospitales. Estos incidentes viales evitables obligan al Estado a desviar ingentes recursos cuando los mismos se necesitan en otras áreas del sistema de salud pública.
Las asociaciones y los familiares de las víctimas suscribimos a la búsqueda de la verdad, la cual es esencial para exigir justicia y frenar el flagelo vial.
Los periodistas nucleados en APTTA sostenemos una ética de la información en la que la noticia del tránsito, transporte y el sistema vial en su conjunto sea comunicado de manera responsable, pues los siniestros viales exigen un tratamiento mediático específico para fortalecer la conciencia de lo que significa la seguridad vial como derecho y obligación de todos.
Es voluntad de todos los aquí reunidos lograr que la exigencia de justicia y la información veraz afiancen el arduo camino de la prevención, como conducta social general para un descenso continuo y sostenido en el tiempo permita reducir el alarmante índice de siniestralidad vial que se produce en el territorio argentino.




sábado, 26 de agosto de 2017

MEJORES PRÁCTICAS PARA EL EMPODERAMIENTO DE LAS VÍCTIMAS VIALES



Mejores prácticas para el empoderamiento de las víctimas viales
Jornadas de ACTIVVAS con asociaciones del interior del país
28 y 29 de agosto – Ciudad de Buenos Aires


Coanvocados por la Asociación Civil Trabajar contra la Inseguridad Vial y la Violencia con Acciones Sustentables (ACTIVVAS), familiares que integran grupos y asociaciones de educación y prevención vial se reunirán en Buenos Aires, el 28 y 29 de agosto, para compartir dos jornadas centradas en cómo empoderar a víctimas de la violencia vial.

Las asociaciones que participarán de las jornadas provienen de las provincias de Tucumán, Neuquén, Corrientes, Chaco, Entre Ríos, Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, y de la Ciudad de Buenos Aires. El encuentro cuenta con el apoyo de la Sociedad Argentina de Medicina y Cirugía del Trauma y la Asociación Cristiana de Jóvenes.

Para Ema Cibotti, presidenta de ACTIVVAS, “uno de los objetivos principales de las jornadas es ayudar a los familiares de las personas que perdieron a sus seres queridos por la violencia vial, o que han sufrido los mal llamados accidentes, a adquirir herramientas para volver a poner el cuerpo en la vía pública”. “Es necesario volver a ganar autonomía y fortaleza; perder el miedo a la calle, y recuperar la confianza. Y todo esto se puede aprender”, asegura Cibotti.

"Con un taller de socorrismo básico a cargo de la Fundación Trauma se iniciará la jornada. Luego habrá un encuentro con periodistas, donde la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de Argentina (APTTA), explicará la labor que realiza y mostrará el Manual de estilo de Comunicación del Tránsito desde un enfoque ético". "Seguidamente la consultora Smartly Consulting, abordará la responsabilidad civil que tienen los periodistas al momento de informar”, indicó Cibotti.

También habrá un espacio para analizar el tema vial desde el punto de vista de la justicia penal, de la mano del abogado de ACTIVVAS, Hugo Martínez, con el propósito de que los asistentes sepan “qué, cuándo, cómo y dónde hacer la demanda para exigir ante los hechos de violencia vial”. El asesor letrado también explicará los alcances del proyecto de la ONG para crear la figura penal de “Conducción Temeraria”.
Homenaje a Leonela
El martes 29, a las 8 de la mañana, en la intersección de Avenida Santa Fe y Montevideo, los participantes de las jornadas recordarán a Leonela Noble, la joven que hace 4 años y 7 meses murió atropellada en ese mismo lugar. El encuentro se realizará  bajo el cartel de la estrella amarilla que lleva su nombre. Allí mismo, el 29 de enero de 2013, Leonela, de 22 años y oriunda de Tres Algarrobos, una localidad del partido bonaerense de Carlos Tejedor, murió atropellada a manos del taxista Rubén Dario Botta, quien se subió descontroladamente con su auto a la vereda, después de haber manejado a contramano a altísima velocidad por avenida Santa Fe.

lunes, 7 de agosto de 2017

COMUNICADO DE PRENSA DE ACTIVVAS ANTE DECLARACIONES DE RADETIC

(Gracias por compartirlo)

COMUNICADO DE PRENSA - ACTIVVAS

Buenos Aires, 7 de agosto de 2017-08-07

Desde ACTIVVAS vemos con preocupación, las últimas  declaraciones periodísticas de Alejandro Radetic, el piloto que corrió una picada por la Av. 9 de Julio el pasado 23 de abril  y por la que fue condenado a un año de prisión en suspenso e inhabilitación por dos años para conducir un vehículo, a cumplir 50 hora de trabajo comunitario y a realizar un curso de re educación vial.
En una nota concedida a sitio de internet Infobae, explicó que no está “inhabilitado para conducir dentro de una pista” y en cuanto a lo laboral indicó que “hay empresas que hasta les sirve” lo que pasó porque venden “romper las normas” mientras que en las exhibiciones en las que participa, aseguró: “Tengo más trabajo que antes”
Respecto de su detención por seis días Radetic consideró “un poco excesivo, para cómo se maneja la ley en el país” y acotó que la suya “fue la pena más grande dada por este delito en la Argentina”.
Además de repudiar las declaraciones, se desprende de ellas que la sentencia  emitida por el Juzgado N° 10 en lo Penal, Contravencional y Faltas de CABA, el pasado 2 de junio de 2017 y que ya se encuentra firme, no se cumple en su totalidad, ya que se trata de una “inhabilitación especial para conducir” por el término de dos años, tal como lo señala el punto II del mencionado fallo.
La inhabilitación especial, se basa en artículo 20 del Código Penal –mencionado en la sentencia y en el que se basa la condena-, establece: “La inhabilitación especial producirá la privación del empleo, cargo, profesión o derecho sobre que recayere y la incapacidad para obtener otro del mismo género durante la condena”.
En tal sentido nos vemos en la necesidad de alertar a la autoridad judicial sobre el cumplimiento de la condena y las declaraciones a las que consideramos una provocación a la ciudadanía.


Hoy 12 de agosto nuestro comunicado en Diario Popular