SEGURIDAD
VIAL EN ECUADOR
Guillermo
Abad Zamora, conversó con ACTIVVAS en enero pasado
-Ema
Cibotti: Ustedes tienen una organización a la que llaman “Justicia Vial”. ¿Cómo
nace esta entidad cívica en Quito?
-Guillermo
Abad Zamora: En sí, efectivamente, nació el 22 de
diciembre de 2002, cuando una sobrina mía fue atropellada. Y bueno, gracias a
Dios, ella se salvó y fue la inspiración para crear “Justicia Vial”, que es un
movimiento ciudadano conformado por familiares y amigos de víctimas de
siniestros de tránsito y que tiene como objetivo fundamental velar por el
estricto cumplimiento del ordenamiento jurídico en lo que a transporte, tránsito
y seguridad vial se refiere, además de promover la cultura vial en nuestro
país.
-Ema
Cibotti: Las cifras en Ecuador son bastante alarmantes, ¿verdad?
-Guillermo
Abad Zamora: Sin duda alguna. Y para tener un
indicador, en el año 2013, en el último informe de la situación vial en el
mundo, dado por la Organización Mundial de la Salud y la ONU, Ecuador tuvo una
tasa de mortalidad de 27 muertos cada 100 mil habitantes, lo que lo ubicó en el
puesto 17º entre los 20 países con mayor tasa de mortalidad en el mundo.
Entonces, esto nos deja mucho que pensar, y todos sabemos que revertir las
tasas de mortalidad en un país es muy difícil, más aún cuando no se toman
acciones efectivas a favor de la seguridad vial. Ecuador tiene dos escenarios:
uno que es la parte jurídica, el ordenamiento jurídico, en el cual tiene una
ley de avanzada que cumple con el 90% de las sugerencias emanadas por la
Organización Mundial de la Salud para mitigar los siniestros de tránsito. Pero
el otro escenario, que es el de la práctica, el de la aplicación de esta
normativa es lo que comúnmente pasa en nuestros países, que no se aplica en un
50%. Tanto es así que el día de antes de ayer en Ecuador hemos registrado un
siniestro de magnitud con más de 20 muertos, de los cuales estaban involucrados
conductores profesionales y uno no profesional pero en estado etílico.
Entonces, ahí podemos darnos cuenta de que en este siniestro se une o se podría
descubrir una gran cantidad de inobservancias a la ley y que terminan en un
siniestro vial.
-Ema
Cibotti: Dígame, ¿cuál es la tasa de alcohol que se permite a los conductores
particulares y a los profesionales? En la Argentina, por ejemplo, a estos
últimos n ose les permite nada, es cero alcohol en sangre: choferes de micros
de larga distancia…
-Guillermo
Abad Zamora: Acá en Ecuador es igual…
-Ema
Cibotti: … y a los particulares se les permite hasta 0,50…
-Guillermo
Abad Zamora: Acá es hasta 0,3. Es un poco mas
estricta, inclusive. Si embargo, el control es más permisivo. Y ahí es cuando
la ley se empieza a diluir y a no aplicarse, no porque no sea posible hacerlo
sino porque un control ni la voluntad o el compromiso político de garantizar la
seguridad vial de los ciudadanos.
Carlos M. Rosa para ACTIVVAS
