Datos personales

- Activvas
- Nuestra Asociación tiene como objetivo realizar acciones con prácticas sustentables que reduzcan la inseguridad vial y las violencias conexas a ella. Queremos motivar la toma de conciencia ciudadana e impulsar una agenda de prioridades en los órganos de decisión pública.
Mostrando entradas con la etiqueta peatón. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta peatón. Mostrar todas las entradas
jueves, 17 de marzo de 2016
VIOLENCIA VIAL EN EXTREMO: OTRO ATROPELLO A PEATÓN SOBRE UNA VEREDA.
OTRA VEZ UN PATRULLERO ATROPELLA A PEATONES SOBRE UNA VEREDA
SE REITERAN LOS ATROPELLOS DE PEATONES SOBRE LA VEREDA: ACASO LA MANIFESTACIÓN MÁS BRUTAL DE VIOLENCIA VIAL, Y CUANDO EL VEHÍCULO ES UN PATRULLERO POLICIAL.... SIN PALABRAS!
Nuestro Post en 2011, no estábamos exagerando! :
http://activvas.blogspot.com.ar/2011/03/morir-atropelladosobre-la-vereda.html
Y HOY, TERCER JUEVES DE MARZO, ES EL DÍA DE LA SEGURIDAD PEATONAL.
martes, 7 de febrero de 2012
La violencia vial tiene toda clase de víctimas pero los peatones son siempre los más indefensos y vulnerables
Buenos Aires, martes 7 de enero de 2012.
A las 18.30 murió una mujer atropellada por un colectivo en
la intersección de Cabildo y Monroe.
Desde ACTIVVAS nos solidarizamos con el dolor de sus familiares.
Otra vez la muerte de un peatón que cruzaba correctamente
por la senda peatonal.
Otra vez una víctima atropellada en una intersección.
Otra vez un peatón amenazado y en este caso matado, al
cruzar correctamente.
¿Y todavía hay gente que no entiende por qué en Buenos Aires
los peatones prefieren cruzar por la mitad de calle? Y propone multarlos.
El cruce peatonal porteño tiene su razón. La respuesta es
simple, pura estadística: por la mitad de la calle, los conductores de
vehículos motorizados frenan, cosa que no hacen al llegar a la esquinas. Y esta
mala práctica está tan generalizada en la ciudad de Buenos Aires, que en las
intersecciones de las grandes avenidas las mismas autoridades viales han desplazado los cruces peatonales varios metros de las esquinas para darle seguridad al peatón.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)