Cuando decimos que la Seguridad Vial es una cuestión de Salud Pública hacemos esto.

Viernes 14 de Diciembre del 2018 Hospital Piñero: incorporaron nuevos respiradores comprados con la subasta de dos vehículos que corrieron picadas El Ministerio de Salud de la Ciudad de Buenos Aires informa que hoy se presentaron dos nuevos respiradores de última tecnología instalados en el Hospital Piñero, donados a la institución con el dinero de la subasta pública de los automóviles decomisados a Alejandro Biscardi y Alejandro Radetic, quienes participaron de competencias de alta velocidad en la vía pública en la Ciudad en la madrugada del 23 de abril del 2017. La medida se dispuso por el juez de la Ciudad, Pablo Casas, tras haber escuchado a la Asociación Civil Trabajar Contra la Inseguridad Vial y la Violencia con Acciones Sustentables (ACTIVVAS), que participó en la causa como amigo del Tribunal. El juez se mostró satisfecho por el gran trabajo de la Justicia de la Ciudad y la respuesta ante estos eventos. La ministra de Salud, Ana María Bou Pérez, expresó su agradecimiento por la donación al Hospital Piñero y destacó la posibilidad de articular con otras asociaciones y el trabajo conjunto entre los diferentes actores. A su vez Ema Cibotti de ACTIVVAS mencionó la voluntad de la asociación para que el destino de la donación se realice en un hospital de la Ciudad que atienda los traumatismos viales.   También el director del hospital, Cosme Damián Pagano, agradeció la incorporación de los nuevos respiradores para satisfacer la demanda de los pacientes que ingresan en situaciones críticas. Los automóviles que fueron vendidos en la subasta pública por el Banco Ciudad fueron una Pick Up Chrysler Ram modelo 1500 y un Porsche Cayenne Turbo, fueron vendidos en subasta pública por el Banco Ciudad por un monto de $1.297.314, dinero que se destinó a la adquisición de los insumos médicos.    Coordinación General de Prensa y Comunicación Institucional Ministerio de Salud GCBA Monasterio 480 4123-3214 / 4326-9833 Twitter: @basalud / Facebook: www.facebook.com/BASalud

EL NUEVO CÓDIGO PENAL ARGENTINO PRETENDE OLVIDAR EL DELITO VIAL

Diario Clarín, República Argentina

Por Ema Cibotti Historiadora, Presidenta De ACTIVVAS, AsociaciOn Civil Contra La Violencia Vial

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18/02/14

El anteproyecto de reforma del Código Penal olvida el delito vial. Sin embargo en nuestro país la violencia vial representa un grave trauma social, hay más de 5.000 muertes anuales según datos fiables de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Un flagelo que, por cierto, también tiene escala global, pues cruzar en rojo, violar el máximo de la velocidad permitida y o conducir alcoholizado, son graves transgresiones en todas las geografías humanas. Pero las historias que de ello se derivan son distintas. Mientras en los países vecinos estas conductas motivan sanciones penales severas, y de cárcel efectiva cuando se ha segado una vida humana, en nuestro país la administración de justicia casi siempre se resiste a castigarlas. Como si las penas no tuvieran poder disuasorio, aunque así lo crean nuestros vecinos.
Ahora, el comité de expertos que redactó el anteproyecto del nuevo Código Penal ha decidido inclusive dar marcha atrás sobre lo que se había felizmente legislado. Hace apenas 5 años, los familiares de víctimas viales, y las asociaciones que integramos, saludamos con expectativa la ley 26362 contra las “picadas” callejeras.
El texto que entonces sancionó el Congreso Nacional (art. 193 bis) no solo reprimía con prisión de 6 meses a 3 años al conductor sino que imponía la misma pena “a quien organizare o promocionare la conducta prevista en el presente artículo, y a quien posibilitare su realización por un tercero mediante la entrega de un vehículo de su propiedad o confiado a su custodia, sabiendo que será utilizado para ese fin”. Párrafo fundamental, porque las picadas clandestinas requieren de organización sistemática, no son solo fruto de malas conductas individuales, azarosas o espontáneas, incluyen a muchos partícipes, y a menudo hay apuestas de dinero.
El recuerdo del denominado Caso Cabello campeaba en nuestros corazones como en la cabeza de todos los legisladores que votaron esa ley en 2008.
¿Por qué razón este párrafo no aparece en la redacción actual?
No hay voluntad de aumento de las penas para los hechos de tránsito. En la letra del Código vigente (84) se advierte que “la pena se elevará a dos años si fueren más de una las víctimas fatales, o si el hecho hubiese sido ocasionado por la conducción imprudente, negligente, inexperta, o antirreglamentaria de un vehículo automotor”.
Pero en el anteproyecto de marras este artículo se contradice porque eleva el máximo a 8 pero baja a 1 año la pena mínima.
¿Qué sentido tiene hablar de conducta temeraria cuando el autor puede quedar eximido de pena si a consecuencia del hecho sufre algún padecimiento?
También desaparece la figura de la reincidencia. La madre que clame: ¡atropelló a mi hija, pero ya lo había hecho una vez!
clamará en el desierto. ¿Para qué sirve el derecho si no sacia ni un poco la sed de justicia?