UN ACCIDENTE NO SIEMPRE ES UN ACCIDENTE... Conducir alcoholizado...NO ES UN ACCIDENTE...Violar la prioridad de paso peatonal...NO ES UN ACCIDENTE...Superar la velocidad permitida... NO ES UN ACCIDENTE...Violar la luz roja.... NO ES UN ACCIDENTE...Burlar las leyes de tránsito...NO ES UN ACCIDENTE...Un accidente CASI NUNCA es un accidente...



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Nuestra Asociación tiene como objetivo realizar acciones con prácticas sustentables que reduzcan la inseguridad vial y las violencias conexas a ella. Queremos motivar la toma de conciencia ciudadana e impulsar una agenda de prioridades en los órganos de decisión pública.
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miércoles, 15 de julio de 2020

Cuando todos somos víctimas,


CUANDO TODOS SOMOS VÍCTIMAS

Dr. Hugo Rubén Martínez

El pasado lunes, un automóvil cruzó la Av. Paseo Colón a una velocidad cercana a los 100 km/h; pasó un semáforo en rojo y en estado de ebriedad, con la licencia de conducir vencida, además de una abultada deuda con el GCBA en multas de tránsito.  
Lo cierto es que esta persona, en la noche del lunes 13 de julio chocó contra un colectivo de la línea 64 y que lo hizo girar por el impacto, sin que éste milagrosamente no volcara. Pudo ser un siniestro vial de grandes proporciones.  
Sin caer en la queja acerca de la conducta temeraria no está contemplada en la legislación penal –sí en la jurisprudencia y en la doctrina-,  es éste un ejemplo reiterado del desprecio por las normas elementales de tránsito, de irresponsabilidad ciudadana y un obtuso desprecio por la vida: la propia y la ajena.

Sin embargo, ante esta situación y otras similares, tal actitud  debe leerse a la luz de la Ley de Tránsito 24.449, pero de una manera mucho más amplia, ya que es necesario detenerse la figura de ineptitud y no sólo física, sino también psicológica.

En tal sentido, el artículo 14 inc. a) ap. 4 incluye entre los requisitos la aptitud psicofísica y lo reitera en el ap. 7. La misma normativa, en su artículo 19 contempla la suspensión de la licencia de conducir por ineptitud.

Es en el artículo 39 inc. b) en el que se menciona el “deber de conservar el dominio del automotor, es decir tener la cosa sometida a la voluntad del  que conduce y de tener la lucidez de esquivar, doblar y disminuir la velocidad. Nada de esto ocurrió en el caso analizado.

Por lo tanto, no debería otorgarse una licencia de conducir, sin poner en duda su capacidad para hacerlo en un futuro. Y de aquí en adelante, hacer hincapié en las exigencias psicológicas de los conductores de automóviles, antes de otorgarla. 


domingo, 30 de octubre de 2016

CONCIENTIZACIÓN VIAL EN EL INSTITUTO GINÉS DE LA QUINTANA DE MORENO

Jueves 27 de octubre 2016: 
ACTIVVAS PRESENTE ENTRE LOS JÓVENES ESTUDIANTES. UNA JORNADA SOLIDARIA DEDICADA A REFLEXIONAR SOBRE EL RIESGO VIAL QUE PRODUCE EL ALCOHOL AL VOLANTE Y EL USO DEL CELULAR. GRACIAS POR RECIBIRNOS INSTITUTO SECUNDARIO GINÉS DE LA QUINTANA DE MORENO.



sábado, 14 de enero de 2012

EL ALCOHOL AL VOLANTE NO TIENE ATENUANTES, PORQUE NO PUEDE HABER LICENCIA PARA MATAR.

La terrible interpretación jurídica que sostiene que un conductor alcoholizado está eximido de culpa, aunque mate o genere lesiones graves, porque la borrachera que lleva encima le impide saber lo qué hace, no es nueva y se ha aplicado en nuestro país en innumerables casos, siempre vulnerando el derecho de las víctimas a la justicia. 

Decir esto, no significa aceptarlo. Ha sido así durante mucho tiempo, pero eso no lo hace admisible. Es una interpretación reñida con el sentido común, la razón, y la posibilidad de vivir en paz en sociedad.

Este atajo legal es el que pretende exigir hoy el abogado del conductor que mató a Carlos Díaz, después de conducir alcoholizado durante kilómetros por la ruta 11, transgrediendo las advertencias del policía que lo seguía.
Faltó Estado, faltó autoridad de control en la ruta, faltó respuesta del 911. Pero no le quitemos por eso responsabilidad absoluta al conductor que tiene culpa de su accionar porque no ES un borracho, ESTABA borracho, y eso significa que su conducción alcoholizada fue su elección y no una imposición de ninguna naturaleza. Como decimos en ACTIVVAS: "CONDUCIR ALCOHOLIZADO NO ES UN ACCIDENTE".

El problema del alcohol al volante es un flagelo en todo el mundo. Hay una ONG, MADD, que lo enfrenta sin atajos. Su trabajo merece ser seguido con especial atención, y lo realiza tanto en los Estados Unidos como en Canadá. En la región de Quebec, MADD (Les mères contre l´alcohol au volant) consiguió que las autoridades penales apliquen un agravante en la comisión del delito si el conductor va alcoholizado. Desde 2008, los espera en todos los casos, la cárcel y la sanción es siempre de cumplimiento efectivo. También MADD ha recomendado Tolerancia 0 al alcohol para los jóvenes conductores hasta los 21 años. Recién después se permite que conduzcan sin sobrepasar el dosaje de hasta 0,8grs de alcohol en sangre.


Como decía el gran maestro que fue Paulo Freire: "Las cosas no son así, están así y por eso es posible cambiar".