ACTIVVAS desde Nueva York observa que la política del Alcalde Di Blasio ha dado buenos resultados en materia de prevención vial.
En 2014, las muertes de peatones
en la Ciudad de Nueva York disminuyeron a un mínimo histórico, tras una serie
de iniciativas lanzadas por la Alcaldía para brindar más seguridad a los
ciudadanos.
En 2014, 132 peatones murieron en hechos de tránsito, la cifra más baja desde
que la Ciudad comenzara a llevar estadísticas, hace un siglo, declararon las
autoridades. En 2013 se habían registrado 180 muertes de peatones, el número
más alto en diez años.
Según los datos preliminares de que se dispone, las muertes totales de tránsito
cayeron el año pasado a 248, en comparación con 293 en 2013. Hubo 20 muertes de
ciclistas, 12 más que en 2013, así como 37 muertes de motociclistas, en
comparación con 42 muertes en 2013. Las muertes de conductores o pasajeros en
accidentes automovilísticos no se modificaron: 59 fallecidos cada año.
Según el Alcalde Bill De Blasio, la disminución de las muertes peatonales es
una de las consecuencias del plan Visión Cero, una serie de propuestas
destinadas a poner fin a las muertes de tránsito. Siguiendo el modelo sueco,
que trata a todas las muertes y lesiones graves como hechos intrínsecamente
evitables, el plan tiene el ambicioso objetivo de reducir a cero las muertes de
tránsito para 2024. La Ciudad ha disminuido el límite de velocidad general a 25
millas por hora (38 km/h), en comparación con 30 mph antes (45 km/h), y aplica
con mayor rigor la reglamentación y la legislación vigentes, entre otras
iniciativas.
"Es evidente que evolucionamos en el sentido correcto, gracias a que la
Policía de Nueva York aplica más enérgicamente las múltiples medidas de
seguridad vial decididas tanto por el Departamento de Transporte como por
nuestros legisladores; cabe destacar la acción de los ciudadanos de Nueva York
que militan por un cambio en las normas viales" dijo el alcalde en un
comunicado esta semana.
El nuevo límite de velocidad para la mayoría de las calles de la ciudad entró
en vigor en noviembre. Fue la primera disminución general desde 1964 y obligó a
aprobar legislación a nivel estatal, ya que anteriormente los límites de
velocidad locales no podían ser inferiores a 30 mph.
El Ayuntamiento ha aprobado una docena de proyectos de ley sobre seguridad
vial, incluida la llamada Ley de Cooper, en homenaje a un niño de 9 años que
fue atropellado en enero pasado por un taxi en el Upper West Side. Su padre
resultó gravemente herido por la embestida. Esa Ley permite a la Ciudad
suspender y retirar la licencia de un conductor de taxi o de remis que mata o
mutila a un peatón que tiene prioridad de paso.
Además, la policía ha reforzado
las medidas de represión de toda conducción peligrosa; así, aumentaron en un
42% las multas con comparecencia ante tribunal por exceso de velocidad y en un
126% las aplicadas por no ceder el paso a peatones, dijeron funcionarios de la
Ciudad.
Más de 117.000 conductores recibieron citaciones por exceso de velocidad el año
pasado, en comparación con alrededor de 82.000 en 2013.
En 2014, Nueva York registró así mismo las cifras más bajas de la historia en
casi todas las categorías principales de delitos, incluidos los asesinatos,
según las estadísticas del Departamento de Policía.
Paul Steely White, Director Ejecutivo de Transportation Alternatives, un
grupo de defensa de peatones y ciclistas, considera que en 2014 se logró una
disminución sin precedente de las muertes de tránsito.
"A pesar de que todavía se producen demasiados hechos fatales, evitables,
en nuestras calles, las nuevas cifras son muy alentadoras" afirmó el Sr.
Steely White. "Para el Alcalde, la seguridad vial es una prioridad, y
hasta me atrevería a decir que es la número uno.
¿Qué factores permitieron este
logro?
"De Blasio menciona con frecuencia las iniciativas de Visión Cero en
público. También, se reúne a menudo con las familias de personas atropelladas,
para dar aún más difusión y visibilidad a la cuestión" añadió Steely White.
La Comisionada de Transporte de Nueva York, Polly Trottenberg, declaró que la campaña sigue enfrentando muchos
desafíos.
"En 2015, vamos a continuar trabajando con nuestros socios y con las
comunidades locales en torno a Visión Cero. El objetivo es aportar más
seguridad a los barrios de la Ciudad y salvar más vidas", dijo la Sra.
Trott Berg en un comunicado, "porque nuestro trabajo dista mucho de haber finalizado”.
Virginia Fineberg.
